費盡九牛二虎之力，終于成功挑戰山嶽之巔，但是如果計劃原車下山，另一個挑戰才正要開始！
公路車是屬于競速車種，剎車系統所扮演的角色是調整速度而非停止，特別是搭載較細的輪胎，抓地力相對減少，如果緊急剎車容易造成危險。
面對長距離下坡路況該如何掌握正確的剎車技巧？
小編為你解答，讓你剎得輕鬆又安全！
握上把還是下把？
剎車握法主要可以分為握上把與握下把2種方式，由于兩者施力點不同，下把相較于上把的剎車力道通常會比較大。
一般初學者最常見的錯誤，就是4根手指全部緊緊按壓剎車把手，建議使用2根手指，如果需要更強的剎車力道可增加至3根手指。
如果按壓剎車時碰觸到手指，代表剎車太松或是剎車塊已經快要磨損完畢，或是剎車旋鈕忘記轉回。
握上把：
適合于緩降坡，剎車制動力較弱，容易微調剎車力道。
握下把：
適用于陡降坡，剎車制動力較強，容易快速降低速度。
上把握法與騎乘姿勢：
使用大拇指與無名指以環扣式握住把手，食指與中指負責操控剎車把手。
下把握法與騎乘姿勢：
使用大拇指與無名指以環扣式握住把手，食指與中指負責操控剎車把手。
同時剎還是分開剎？
剎車系統分為前剎車與後剎車，前剎車制動力較明顯，容易在短時間降低速度，對于安全影響較大，如果身體重心過于前面，容易造成後輪騰空而產生危險，
因此通常不建議單獨作動。後剎車制動力較弱，適合微調控制速度，對于安全影響較小，但是如果剎車力道過猛，依舊會造成後輪死鎖，後輪產生橫向偏移使得騎乘者重心不穩。
入彎之前就要先減至過彎速度，而不是邊過彎邊剎車。
建議同時按壓前後剎車，先以持續點剎的方式動作，如果希望再降低速度，再以持續輕壓的方式動作，藉此調整速度，如果還是過快，可以慢慢增加按壓力道，千萬不可以瞬間全力按壓剎車。
如何應對危險路況？
雨天：
輪圈的剎車表面可能會形成一層水膜，當動作剎車時，剎車塊與剎車表面無法實時產生摩擦力，因此建議行進中可以先輕按剎車，使得剎車塊輕觸剎車表面，藉此排除水膜，讓剎車表現性能相對明顯。
顛簸路面：
建議可以握下把，手指採用環扣式握住把手，如此比較不容易因為路面跳動而使得手指鬆脫；
另外，臀部可以稍微離開座墊，四肢呈現微彎狀態，減少震動衝擊身體。
急彎陡坡：
建議可以握下把，將身體重心往後移動，並且留意轉彎側的踏板不要碰觸到地面。
面對急彎陡坡，建議握下把，並且將身體重心往後，提高轉彎側踏板。
面對巔簸路面，除了握下把，手指謹記環扣式握把，臀部稍微離開座墊，四肢呈現微彎狀態。
下坡也要休息？
雖然下坡付出比較少的體力，但是身體重心在雙手，而且又要操控剎車，手掌和手指呈現持續僵硬的狀態，所以建議應該定時停下來休息，如果是初學者，建議每30分鐘休息一次，時間為3-5分鐘，動動手指或扭扭腰。
除此之外，長時間下坡生理狀態容易產生疲憊，可能稍為一個不留神而造成危險，
因此可以眨眨眼睛。如果休息時間過長，身體可能容易失溫，如果下坡之前已經更換全新的衣物與足夠的保暖裝備，就可以拉長休息時間。
長距離下坡雖然比較不耗費體力，但是雙手仍然需要休息，建議每30分鐘休息一次，時間為3-5分鐘。
下坡時體感溫度較低，建議攜帶風衣、背心、長指手套或保暖帽等配件。
其他重點貼心提示
除了上述提到的剎車技巧與重點，還有哪些小細節是不能忽視的呢？
檢查剎車系統
如果確定行程中包含長距離的下坡路況，出發前就應該檢查剎車線組是否完好無損，並且先到附近的上下坡測試剎車系統，確認輪組的剎車表面有無異樣或刮痕。
保暖配件
由于下坡時會覺得體感溫度變低，如果是在高海拔地區會更加明顯，因此建議下坡過程中，根據自身需求攜帶風衣、背心、長指手套或保暖帽，避免因為覺得寒冷而使得身體僵硬。
確認前後剎車配置
不同品牌或車款，剎車系統的配置可能有所不同，尤其是拿到一輛不熟悉的單車時，必須確定左右剎把是否分別作動前剎車或後剎車。
齒盤配置
面對下坡時的齒片配置，建議為前大後小，如果前方看到轉彎或顛簸路況，可以調整後變至輕齒片，通過之後再調回至重齒片。
速度不宜過快
原則上，即使是已經騎過很多次的路線，有時候還是會遇到偶發情況，尤其是下坡速度又快，因此不管是否在比賽都不建議過快，除了遵守該路段的速限以外，應該以自己覺得容易掌控的速度為主。
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